在锂价初(chū)现企(qǐ)稳态势的微妙时点，头部(bù)锂电厂商如(rú)何看待？行业去(qù)库存(cún)进展又如何？

　　披露(lù)年报和(hé)一季报后，市(shì)值(zhí)近500亿元的锂电巨头国轩高科4月28日举办媒体开放日上(shàng)作出一系(xì)列判断。在交流(liú)中，公司管理层对中国基金(jīn)报记者表示，近期“跌跌不(bù)休”的碳酸锂价格，或将(jiāng)在15-20万元/吨之(zhī)间形成震荡。

　　同时，该公司一季报显示，库存(cún)“水位”已(yǐ)经显著降低，压力(lì)已并不(bù)明(míng)显。这也在一定程度上反映了电池厂商们近(jìn)期去库存动作的“一致性”。

　　而且需(xū)要注意的(de)是，在国轩高科(kē)方面看来，储能行(xíng)业今年(nián)上升(shēng)空间预计将高于动力电池。换(huàn)言之，从增速方面看(kàn)，储能有望接棒动力电(diàn)池，带动(dòng)电池厂商(shāng)出货持续增长。

　　锂价料维(wéi)持在15-20万之间

　　作为锂(lǐ)电池(chí)核心原材料，碳(tàn)酸锂(lǐ)价格大起(qǐ)大落在(zài)市(shì)场上引起巨大争(zhēng)议。“就为了(le)买100吨(dūn)碳酸锂，我们曾经(jīng)开车16个小时经过1600公里路程，” 国轩高科高(gāo)级副总裁、中国业务(wù)板块总裁王启(qǐ)岁笑(xiào)称。这也在一定程度(dù)上反映了(le)锂(lǐ)价迅速上(shàng)涨给下游(yóu)带来的阵痛。

　　不过(guò)，今年以来锂价又迅速击穿(chuān)20万元关口，在近(jìn)期才有明显企稳趋(qū)势。毕竟，在4月(yuè)12日之前，电池级碳酸锂价(jià)格已经连跌52天。而(ér)且在(zài)此前30天内(nèi)，价(jià)格共计跌去19.25万(wàn)元(yuán)/吨。

　　而据上海钢联数据(jù)最新显(xiǎn)示，在4月27日-28日两(liǎng)天内，电池级(jí)碳酸锂价格(gé)已经连(lián)续两日上涨，两日(rì)内分别上涨4000元/吨和5000元/吨，从18万元/吨(dūn)涨至18.9万元(yuán)/吨，反(fǎn)弹趋势明显。

　　锂价在什(shén)么(me)区间较为合(hé)理(lǐ)，国轩高科方面(miàn)也给(gěi)出(chū)自己研判。王启岁在会(huì)上(shàng)表示，碳酸锂在15-20万/吨的区间可能形成振荡(dàng)期。“我们通过(guò)一季度观察(chá)来看，新能源(yuán)行业(yè)处于(yú)稳定增长阶(jiē)段，储(chǔ)能行业在一季度(dù)是处于(yú)投标(biāo)、招(zhāo)标的阶段，第(dì)三季度将迎来大规模交付，而储能大规(guī)模交付(fù)会带来产能复苏，碳酸锂(lǐ)价格预计会(huì)维持在(zài)这个区间之内。”

　　实(shí)际上(shàng)，碳(tàn)酸锂(lǐ)价格(gé)下降(jiàng)，对(duì)于电池厂商(shāng)的毛(máo)利率提升已经有了立竿见(jiàn)影效果。

　　从毛利率方面来看，国轩高(gāo)科在一季度达到(dào)了18.94％，较去年全年的17.79％超(chāo)出1.15个(gè)百分点。实际上，同样(yàng)的情况也发生在宁(níng)德时代与亿(yì)纬锂能(néng)身上，其(qí)中宁德时代一季度毛利率为21.27％，较去年全年水平提升1.02个百分点。而亿(yì)纬锂能(néng)则不如前两者明显，但也提升了0.4％个百(bǎi)分点。

　　王启岁也认为(wèi)，在碳酸锂回归(guī)理性(xìng)价格之后，新能源汽车(chē)市场会趋于较为合理增长。“去年是600万(wàn)辆，经过一季度之(zhī)后，我(wǒ)们依然判断今年新能源汽车应该在900-950万辆(liàng)区间，”他预计。

　　据(jù)悉(xī)，国轩(xuān)高科也(yě)正在加速产能扩张。其南(nán)京(jīng)基地智能(néng)制造20GWh动力电池项目、宜春基地10GWh动力(lì)电池项目(mù)、庐(lú)江基地年产20万吨高端正极材(cái)料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项(xiàng)目一期(qī)、柳州基地年产10GWh电池(chí)项目(mù)等(děng)多个(gè)项目相继(jì)投(tóu)产。据规(guī)划(huà)，国(guó)轩高科2025年产能(néng)将突破300GWh。

　　降库存效(xiào)果明显

　　国轩(xuān)高(gāo)科(kē)的一(yī)季报显(xiǎn)示，其(qí)截(jié)至报告期末(mò)其存货余额(é)为65.98亿元，较(jiào)去年(nián)底的75.84亿元下降(jiàng)13％。而其一季(jì)度末，存(cún)货占总资产比例为8.38％。在(zài)去年底(dǐ)，这一比例(lì)为10.44％。

　　实际(jì)上，从行(xíng)业整体状况看，国轩高科(kē)存货水平保持了较低位置(zhì)。国轩高科高级副总裁蔡(cài)毅也表示，由于公司在江西宜春碳(tàn)酸锂原材料有(yǒu)自(zì)产能(néng)力，因(yīn)此其(qí)外购仅补充自产不足(zú)，“外购只是缺多(duō)少，补(bǔ)多(duō)少，”他表示。

　　国轩高科(kē)存货水(shuǐ)位下(xià)降(jiàng)，也反映了行业整(zhěng)体状况，不(bù)少电(diàn)池厂商存(cún)货余(yú)额均在下降(jiàng)。其(qí)中宁德时(shí)代(dài)一季度报告显示(shì)，其库存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另(lìng)外，亿纬(wěi)锂能一季报也显示，其存货(huò)金额从去(qù)年底(dǐ)的85.88亿(yì)元(yuán)，降至78.6亿(yì)元，环(huán)比(bǐ)下滑8.48％。据记者了解，已经有(yǒu)库存较低(dī)的电(diàn)太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗池厂商提到，库存(cún)已恢复至健康水(shuǐ)平(píng)，后(hòu)续将根据规划，逐(zhú)步(bù)进行补货(huò)。

　　东(dōng)吴(wú)证券近期在一份研(yán)报中指出，在电池环(huán)节，厂商从22Q4开始(shǐ)去库(kù)存，生产材料(liào)均维持极低库存，电池本身库存不足1个月；另外在中游材(cái)料方面，正极和电解液库存周期大幅(fú)下(xià)降(jiàng)至7天左右，负(fù)极因(yīn)石墨(mò)化(huà)需要一个月时间(jiān)，库存周期较长，而(ér)隔(gé)膜约为(wèi)一(yī)个月正常库存。

　　该机(jī)构认(rèn)为，目前库存多集中(zhōng)于上(shàng)游锂盐厂，中游材料库存极(jí)低，基本保持(chí)7天的(de)最(zuì)低(dī)安全库存。若下游需(xū)求(qiú)恢复，将带来强烈补库需求(qiú)。

　　值得注意的(de)是(shì)，在去库(kù)存的过(guò)程中，国轩(xuān)高科也在积极尝(cháng)试“出海”。该公司在(zài)2022年加速全球(qiú)化步伐，收购博(bó)世(shì)集团的德国(guó)哥(gē)廷根工厂，于2022年6月开始(shǐ)改造并已顺利投产，开始欧洲(zhōu)本地化运(yùn)营。其年(nián)报显(xiǎn)示，2022年该公司海外销售收入达到29.8亿(yì)元，同比增长464.76％。

　　储能相关产品供不应求(qiú)

　　此前市场(chǎng)普(pǔ)遍预计，储(chǔ)能有望接棒动力电(diàn)池，带(dài)动电(diàn)池厂商出货增长。近日，宁德时代也(yě)作出判(pàn)断认为，储能方面(miàn)今年预计增速将会比动力电池更(gèng)高。

　　王启岁(suì)在交流中也认同这一观(guān)点(diǎn)。他预计(jì)，储能行业(yè)今年上升空间预(yù)计会高于动(dòng)力电(diàn)池，其中国外家储(chǔ)市场需求预计会(huì)在下半年放(fàng)量，而国内大(dà)储市场方(fāng)面，今年(nián)一季度(dù)处于招标阶段，自(zì)二季度(dù)开始(shǐ)将进入交付阶段，目前相关产品供不应求。

　　从国轩(xuān)高科披露的年报数据(jù)显示，其储能(néng)业务在2022年实现了35.08亿元的营收，同比增长幅(fú)度达到186.49％，已经高于其动力电(diàn)池(chí)业(yè)务(wù)116.4％的增速(sù)。按(àn)照这一(yī)数据计算，储能(néng)业务已经占到其总营收的(de)15.22％，而在太乙天尊是谁 太乙天尊是太乙真人吗(zài)2021年，这一比例为11.82％。

　　王启岁(suì)直言，储能行(xíng)业的空间比动力电池上升空间更大，“这是(shì)一个需求量大于供应量(liàng)的领域，不存在需求疲(pí)软或者(zhě)是产能过(guò)剩。”

　　他指出，首(shǒu)先(xiān)在家(jiā)储环(huán)节(jié)，因(yīn)为涉及到用(yòng)电需求(qiú)，每年到了第二季度开始后才爆发。而(ér)在大储环节，国内下(xià)游招标、立项都在(zài)一季(jì)度，真(zhēn)正出货是在(zài)二季度以后，目前订单状况看来是供不应求。此外，海外的客户也正逐渐接受中国的标准化集装箱(xiāng)产品。

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