随(suí)着2022年财报(bào)季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额(é)领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎ初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程ng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程)廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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