比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接(jiē)管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的(de)批复(fù)》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果