东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不(bù)是他们的(de)营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然(rán)是一家(jiā)低价(jià)航空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时(shí)候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市(shì)航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还是(shì)凭(píng)它(tā)位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是(shì)天怒人怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空能吊打(dǎ)同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一(yī)招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空(kōng)同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航(háng)司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱(qián)。也(yě)就(jiù)是(shì)因为(wèi)这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费(fèi)用给节省了。你看(kàn)它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价(jià)格打(dǎ)这么(m双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖e)低，怎(zěn)么(me)保证自己(jǐ)的(de)利(lì)润呢？春秋(qiū)可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘(chéng)坐春秋航(háng)空时(shí)行李托运的价格超过机票(piào)的价格，那是太(tài)正常不(bù)过了。因为(wèi)春秋只提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带(dài)行李，人家节(jié)省(shěng)燃油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏钱(qián)；冷(lěng)了想要条毯子(zi)，还(hái)是得掏钱；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到(dào)空(kōng)姐(jiě)推着小车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋航(háng)空的(de)终(zhōng)极(jí)致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得(dé)靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率。这也是为什么(me)在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反(fǎn)而(ér)还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把大量(liàng)航线(xiàn)双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖改(gǎi)成短途(tú)高(gāo)频的直航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高(gāo)飞机的(de)日使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次(cì)，别(bié)家的飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的(de)三年里，春秋航空的客(kè)座(zuò)率和飞机日利用率都高于(yú)三大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一(yī)张，要是民航允许(xǔ)的话，我(wǒ)连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航线(xiàn)都是来往二(èr)三(sān)线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门路。我(wǒ)们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴的(de)帮助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话，春秋的(de)亏损可是达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路(lù)线的(de)这些年，春秋(qiū)的差评是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正华有一句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做到了。但现在(zài)航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前的老路(lù)，搞得春秋成为大(dà)家无奈之(zhī)后的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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