比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

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　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污管批准参与(yǔ)保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zē说女生坐摇摇车是什么意思，摇摇车的意思污ng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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