关(guān)于宝马大(dà)降价的原(yuán)因的(de)最新知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降价的原(yuán)因是汽车市场(chǎng)竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此前据多(duō)家媒体报(bào)道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人(rén)，在终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低(dī)可(kě)达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国产上市的(de)豪华中型纯(chún)电(diàn)动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的优惠多是(shì)通(tōng)过(guò)汽贸店放出来的(de)，不(bù)算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动(dòng)车(chē)型拉(lā)到和(hé)燃(rán)油车(chē)同样的价格(gé)水(shuǐ)平。

马云的钱属于个人吗　　4、种种迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来(lái)说(shuō)，宝(bǎo)马显然比奔驰更激进。这也说明了一个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面临(lín)的(de)压力更(gèng)大。一(yī)直(zhí)以来，品牌(pái)服(fú)务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶体(tǐ)验都是(shì)宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值，市场口碑和影响(xiǎng)力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新马云的钱属于个人吗能源(yuán)赛道之后，宝马的议(yì)价(jià)权骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到终端市场，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月(yuè)销破万(wàn)的理想和蔚来(lái)相(xiāng)比(bǐ)，就是(shì)和二线新势力(lì)相比也相(xiāng)差(chà)甚(shèn)远。

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