比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不(bù)达标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡c上标3下标5怎么算公式，c上标2下标5怎么算(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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