日(rì)前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车(chē)型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiā自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查o)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世(shì)界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济(jì)型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评价(jià)当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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