比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的(de)公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范(回族女人为什么离婚少fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续(xù)收购了(le)保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7回族女人为什么离婚少％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ回族女人为什么离婚少)群体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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