金融界(jiè)5月9日(rì)消息 乘联会发布《2023年4月份全国(guó)乘用(yòng)车市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同期(qī)上海(hǎi)、吉林等地疫(yì)情(qíng)影(yǐng)响，同比(bǐ)增(zēng)速(sù)55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自(zì)2010年(nián)以(yǐ)来(lái)仅有的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之(zhī)一(yī)。

　　其(qí)中(zhōng)，4月(yuè)新能源乘用车批发销量达(dá)到60.7万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环比(bǐ)下(xià)降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累计(jì)批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行(xíng)业(yè)已经脱离了原(yuán)来的(de)高利润行(xíng)业(yè)，3月汽车产(chǎn)销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率(lǜ)也仅有(yǒu)4.7％，部分车企在吐血卖车，粗犷，粗旷和粗犷区别在哪压力太大。尤其是(shì)世界上(shàng)最严的国六(liù)B标准即将实(shí)施，粗犷，粗旷和粗犷区别在哪对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)粗犷，粗旷和粗犷区别在哪大损失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的(de)信号，体现(xiàn)车企(qǐ)对(duì)经营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利(lì)于改善消(xiāo)费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走(zǒu)出(chū)过度期(qī)待降价(jià)的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　文章指出，5月共有21个工(gōng)作日，相(xiāng)对(duì)去(qù)年(nián)多1天。有利(lì)于车企生(shēng)产销(xiāo)售。由于乘联会与(yǔ)社(shè)会各界共同呼吁的国六老款车型的延期销售政策建议(yì)仍尚未(wèi)明(míng)朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车(chē)企(qǐ)的部分(fēn)车型产销仍相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表现受供应(yīng)链不(bù)稳定因素(sù)干(gàn)扰，5月销量同比变化或继(jì)续呈现宽幅(fú)增长。

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