暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的海(hǎi)上引(yǐn)航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河(hé)航(háng)行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的(de)航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案(qǐng)引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的(de)安排(pái)和管(guǎn)理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十三条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发(fā)生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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