周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成(特朗普为什么叫懂王吗？ 特朗普为什么称为懂王chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射(shè)架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下(xià)一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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