关于宝(bǎo)马大降价的原因的最新(xīn)知识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原(yuán)因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)广(guǎng)为流传。此前(qián)据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在终端市场的优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿(jiào)车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比燃中国人口第一大省，中国人口第一大省排名(rán)油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价(jià)却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优惠(huì)多是通过汽(qì)贸店放出来的(de)，不算(suàn)是官宣。但中国人口第一大省，中国人口第一大省排名(dàn)实(shí)际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发(fā)布消息(xī)，开始下(xià)调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同(tóng)样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经无法支(zhī)持他(tā)们的(de)新能源(yuán)车型。从降价的幅度和(hé)车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那(nà)就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌服务(wù)、设计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都是宝马(mǎ)的(de)软价值(zhí)，市场口碑和(hé)影响力一直居高(gāo)不下。转变(biàn)到新能源赛道(dào)之后，宝马(mǎ)的(de)议价权骤然下降。反映到(dào)终端市场，豪(háo)华品牌的销(xiāo)量(liàng)十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这(zhè)样的销量不要说和(hé)月销(xiāo)破(pò)万的理想和(hé)蔚来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新势力(lì)相比也相差甚(shèn)远。

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