金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的(de)要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化(huà)生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗)里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车(c东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗hē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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