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国家常务委员7人，国家常务委员7人简历柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同的(de)规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝(fèng)工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝(fèng)很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的(de)办法(fǎ)来(lái)保(bǎo)障混凝土(tǔ)结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不(bù)计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力(lì)与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构(gòu)安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的(de)疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn国家常务委员7人，国家常务委员7人简历)计算该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是(shì)按(àn)常规一(yī)般不计算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段(duàn)的(de)不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以(yǐ)做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序(xù)均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强(qiáng)构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。