5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省(shěng)产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润(r香港区号是多少ùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了保(bǎo)证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权香港区号是多少支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易所(suǒ)需(xū)的政府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商(shāng)一致，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍(réng)以失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽(qì)前身是山(s香港区号是多少hān)西省汽车工业(yè)集团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国(guó)兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的意(yì)图(tú)是(shì)实(shí)现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资(zī)不抵债的状态(tài)。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资(zī)进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行(xíng)业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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