比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(g美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母uó)内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清(qīng)晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是(shì)成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的(d美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母e)案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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