比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保(bǎo)监会要(yào)求，开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃(rán)油车平(píng)均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体系。

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