周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低(dī)外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威(wēi)压。

（来源：遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到(dào)了不遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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