金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)的(de)出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加(jiā)昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计(jì)划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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