随着2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销35c到底有多大，35c是多少量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚35c到底有多大，35c是多少迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前(qián)三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 35c到底有多大，35c是多少