周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅80寸电视尺寸长宽多少相关(guān)数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这80寸电视尺寸长宽多少个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的80寸电视尺寸长宽多少话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 80寸电视尺寸长宽多少