金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回(huí)收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国(guó)官(guān)网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果