金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zh为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生e)电池材料和汽车设计(jì)的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量(liàng)产。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生)上(shàng)做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调(diào)全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生(sī)拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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