暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫(yì)情停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航嫦娥二号拍到外星人已经证实务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会(huì)保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意嫦娥二号拍到外星人已经证实事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理嫦娥二号拍到外星人已经证实的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符(fú)合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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