比亚(yà)迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于(yú)易(yì)安财险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共(灰姑娘作者是安徒生还是格林gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的(de)批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车(chē)险市场的(de)灰姑娘作者是安徒生还是格林重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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