机长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货(huò)运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基(jī)本(běn)工资、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线和(hé)公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最(zuì)少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后(hòu)成(chéng)为后续观(guān)察员的(de)学生，必(bì)须(xū)首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时的(de)实(shí)习(xí)时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何(hé)手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查(chá)合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航(háng)空公司(sī)和(hé)中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定飞行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可以成(chéng)为机长。

　　要申请(qǐng)成为波(bō)音777等大型客机的机(jī)长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如(rú)果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大型飞机(jī)的机(jī)长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本(běn)上是(shì)在2万到10万之间，而如(rú)果一(yī)线航空的机长工资大(dà)概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高(gāo)的(de)薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最高的是在(zài)中国(guó)服务的外(wài)藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资(zī)已经(jīng)达到国际平均水(shuǐ)平(píng)，但由于技(jì)术(shù)门(mén)槛较高，各(gè)航空公司(sī)空公司的机长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍(bi一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？àn)较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试(shì)后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他们(men)的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机长或(huò)者飞国际航(háng)班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行(xíng)经历时间差派昌(chāng)和飞行技(jì)能(néng)达到(dào)标(biāo)准(zhǔn)，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可被(bèi)任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公司的(de)飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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