金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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