周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车(chē)行(x宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思íng)业利润(rùn)率的(de)预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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