机(jī)长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运飞(fēi)行员(yuán)的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司(sī)有不(bù)同的(de)标准。

事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼　　目前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是民营企业(yè)，年(nián)收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为(wèi)后续(xù)观察(chá)员的学生，必须首(shǒu)先飞行不(bù)超过200小时(shí)的实习(xí)时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察(chá)，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航(háng)空公司(sī)和中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞(fēi)行员是否(fǒu)可(kě)以担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音(yīn)777等大(dà)型(xíng)客(kè)机的(de)机长，飞行员必(bì)须担任中型飞(fēi)机(jī)机(jī)长至(zhì)少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员(yuán)要(yào)成为大型飞机(jī)的机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准(zhǔn)是(shì)怎(zěn)样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如(rú)果一(yī)线(xiàn)航空的机长工资(zī)大概是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国(guó)内机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行(xíng)小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的(de)公司(sī)和航线有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民(mín)企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才大(dà)战中获(huò)取自己(jǐ)需(xū)要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的(de)机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收(shōu)入最高的(de)是在中(zhōng)国服(fú)务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公司(sī)空公司(sī)的机长仍(réng)然供(gōng)不应求，就(jiù)业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配(pèi)到航空公(gōng)司空公司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼(zhèng)式乘坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参(cān)加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们(men)的(de)级别和(hé)他们驾(jià)驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和(hé)第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技(jì)术考核(hé)逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试和(hé)面试，即(jí)可被任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程(chéng)序选(xuǎn)拔和培(péi)训(xùn)虚(xū)扒后(hòu)，可以(yǐ)被任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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