暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的(de)原因(yīn)。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船舶安(ān)全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当(dānword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅x;'>word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅g)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当持有(yǒu)有效的船员适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引航(háng)机构的安(word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第(dì)二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安(ān)排(pái)拖(tuō)轮或(huò)者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员(yuán)登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十(shí)一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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