金融(róng)界5月5日(rì)消息，特斯(sī)拉中国官网显(xiǎn)示，全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)上(shàng)调售价19000元(yuán)。调整(zhěng)后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全(quán)轮驱动版(bǎn)由(yóu)789,900元(yuán)调整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调(diào)整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元(yuán)调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯(sī)拉4天两次提(tí)价

　　事实上，这是特(tè)斯拉近期涨价(jià)的(de)延续。就在3天之前的5月2日(rì)，特斯拉中国刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价(jià)上调(diào)2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至(zhì)26.39万(wàn)元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续(xù)航版涨至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯(sī)拉对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售(shòu)价也提高250美元左右。同时对日本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价3.7万日(rì)元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美(měi)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克近(jìn)日在财报发布会后的业(yè)绩电话会(huì)上表示，从长期来(lái)看，20％的毛利率仍(réng)然(rán)是特斯(sī)拉要坚守(shǒu)的(de)业(yè)绩底线，但(dàn)从短期来看，相较于利润而言(yán)，规模(mó)对(duì)特(tè)斯拉更加重要。公司目前将优先考虑(lǜ)销量而非盈利(lì)能力，但仍希望在可能的情况下上调售价(jià)，以使得交付量(liàng)与产量相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此(cǐ)前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共(gòng)交付(fù)新车(chē)42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足(zú)等因素影响公司盈利能力有所下(xià)滑，2023Q1毛(máo)利(lì)率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为(wèi)价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开(kāi)源(yuán)证券指出，特斯拉此轮涨(zhǎng)价或(huò)为(wèi)价格战降温，有望刺激(jī)需求回暖。特斯拉降价(jià)带(dài)动的(de)国(guó)内汽(qì)车价格战叠加(jiā)各地补贴幅(fú)度、时限的不一，导(dǎo)致了终端消费者的(de)观望意愿较大(dà)。2023Q1中(zhōng)国乘用车销量为513.8万辆(liàng)，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有(yǒu)所放(fàng)缓。特斯拉是本轮价格战中首个(gè)降价的主机厂，对新能源车市场的(de)定价有一(yī)定程度的影响力。此(cǐ)轮涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消(xiāo)费者转化为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打(dǎ)破(pò)大(dà)家降价预期。”招银(yín)国际(jì)证券研究部副总裁白(bái)毅(yì)阳分析认为，特斯拉(lā)此(cǐ)次涨(zhǎng)价出乎所(suǒ)有人的意料，同时(shí)与之前马(mǎ)斯克表示的“重(zhòng)销量轻利润”不太一致。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于(yú)预(yù)期；第二是为了打破消(xiāo)费者降价预期；第三是对未来一(yī)个季(jì)度(dù)的销量持乐观(guān)态度。”

　　中金公(gōng)司也指出(chū)，3月末螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭大部(bù)地方(fāng)性(xìng)品牌和经销商层面(miàn)的促销政策到期，带(dài)动汽车市(shì)场价格战边际减(jiǎn)弱，叠加近日特斯拉售价上调，预计有助于缓解消费(fèi)者(zhě)持币观望情绪(xù)，带来前(qián)期受抑制的需(xū)求释放。

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