日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们(men)具(jù)有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì地肖指哪几个生肖？)，时(shí)代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同(tóng)时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华(huá)市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在(zài)内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为地肖指哪几个生肖？江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革(g地肖指哪几个生肖？é)的魄(pò)力(lì)很(hěn)强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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