小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意不成敬意是什么意思-绿茶通用站群

小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意不成敬意是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯(wān)曲所需(xū)要(yào)的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它(tā)的标准定小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意不成敬意是什么意思义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进(jìn)行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是(shì)抗(kàng小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意不成敬意是什么意思)拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶(jiē)段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施(shī)工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工(gōng)业(yè)厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算(suàn)不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱(小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意不成敬意是什么意思gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按(àn)常规(guī)一般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不(bù)能回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大(dà)孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小。