随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(dě绿豆汤的热量是多少大卡ng)为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也更(gè绿豆汤的热量是多少大卡ng)严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定(dìng)的市(shì)值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。绿豆汤的热量是多少大卡

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