随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎn明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的g)魏建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(g明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的uò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了(le)董事会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

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