国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是(shì)罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前(qián)使用(yòng)的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面实施国(guó)V排放标准(zhǔn)，则(zé)意(yì)味着(zhe)达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放标准将升级为(wèi)相当于欧V标(biāo)准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴(chái)油的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标(biāo)准预计会(huì)在2012年(nián)之前(qián)发(fā)布(bù)，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控(kòng)制(zhì)汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制(zhì)定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物(wù)、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污(wū)染物排放标(biāo)准(zhǔn)

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