金融界5月(yuè)9日消息(xī) 乘联会发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用(yòng)车市场分析》。数(shù)据显示(shì)，2023年(nián)4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于(yú)去年同期上海、吉(jí)林等地疫(yì)情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环比九方皋相马原文及译文及寓意，九方皋相马原文译文启示正增(zēng)长(zhǎng)之一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新能源乘(chéng)用车批发(fā)销量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来累(lèi)计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市(shì)场零售(shòu)52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车产销虽然(rán)恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率(lǜ)也仅(jǐn)有(yǒu)4.7％，部分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一(yī)定的心理压力，减产降库存的结(jié)果，带来的是盈利(lì)较大损(sǔn)失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)是(shì)很好的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质(zhì)量的(de)关注，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费者走出过(guò)度期待降价的(de)预期，恢(huī)复正常(cháng)的(de)购买节(jié)奏。

　　文章指出，5月共有21个工(gōng)作日(rì)，相对(duì)去年多(duō)1天(tiān)。有(yǒu)利于车(chē)企生(shēng)产销售。由于(yú)乘联会与社会各(gè)界(jiè)共同呼吁(xū)的国六老(lǎo)款(kuǎn)车型的延期销售政策建议仍尚未(wèi)明朗(lǎng)，因(yīn)此5月(yuè)车企的部分车型(xíng)产销仍相(xiāng)对(duì)谨慎。受去(qù)年(nián)同期销量表现受供应链不稳定因素干扰，5月(yuè)销量同(tóng)比变化(huà)或继续呈现宽幅增长。

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