随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公(gōng)布高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前(qián)三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的灰姑娘作者是安徒生还是格林税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellanti灰姑娘作者是安徒生还是格林s集团的(de)唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者(zhě)。

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