日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿(燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗cháng)，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司(sī)总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运营状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报(bào)中(zhōng燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗)表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织(zhī)结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是(shì)为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议(yì)召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力(lì)和成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人(rén)士看来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展中国出(chū)口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如(rú)此评(píng)价当下(xià)福特(tè)中国面临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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