机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个(gè)月知乎(hū)是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年(nián)薪(xīn)可能在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多(duō)少钱(qián)一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在中(zhōng)国机长收入较(jiào)高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三(sān)大航空(kōng)公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进入航空公(gōng)司后成为后续观察(chá)员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才(cái)能(néng)决定(dìng)飞行员(yuán)是(shì)否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航(háng)空公司再决定你是(shì)否可以成为(wèi)机长。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波(bō)音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一(yī)年(nián)，并具有不(bù)少于300小时的(de)飞行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞(fēi)机的机长(zhǎng)至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月工资基本上(shàng)是在2万到10万之间(jiān)，而(ér)如果(guǒ)一(yī)线航空的机长工资大概是(shì)在(zài)5到8万(wàn)一个月，目(mù)前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有不同马斯克会加入中国国籍吗的标准(zhǔn)。

　　目前马斯克会加入中国国籍吗国内机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民(mín)企(qǐ)老板只有付出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人才(cái)大战中获取(qǔ)自己需要的(de)优秀机(jī)长(zhǎng)。

　　香港地区的机长年收(shōu)入(rù)有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是在中国服(fú)务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然(rán)供不(bù)应(yīng)求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要(yào)参加(jiā)几(jǐ)个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的(de)工资根(gēn)据(jù)他(tā)们的级(jí)别和他(tā)们(men)驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分(fēn)为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时(shí)间差派昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应(yīng)的(de)程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些(xiē)飞行员(yuán)进入了(le)公司(sī)的飞行技(jì)术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理(lǐ)岗位(wèi)。

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