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先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大(dà)量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路(lù)、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力(lì)假设(shè)与实(shí)际受(shòu)力不(bù)符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案)跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案      3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的(de)实际(jì)工作状(zhuàng)态(tài)同常规(guī)计(jì)算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需(xū)要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算，一(yī)般根据经验设(shè)置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看(kàn)到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规(guī)一般不计算(suàn)，但(dàn)随(suí)着(zhe)现代(dài)计(jì)算手(shǒu)段的不(bù)断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应做局部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是(shì)结构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。