日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的电动车和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局(jú)的(de)转变将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议(yì)旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进(jìn)一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国(guó)出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在(zài)努力顺应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》官。今年3将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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