比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会(huì)要求，易安财(cái)险按(àn)照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整投(tóu)资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整(zhěng)投资(zī)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车张学良多高，少帅张学良多高险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成(chéng)立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方(fāng)面预(yù)计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保张学良多高，少帅张学良多高费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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