日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议，双方宣布在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车(chē)的(de)出(chū)口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点　从前述回应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国(guó)市场(chǎng)面临的(de)电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动(dòng)车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的5月1区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点1日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制(zhì)造(zào)中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第(dì)二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此(cǐ)评价(jià)当下(xià)福特(tè)中国面(miàn)临的挑(区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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