美国(guó)太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火箭(jiàn)于北京(jīng)时间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分(fēn)许(xǔ)发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首(shǒu)次(cì)发射成本约30亿美元，折(zhé)合(hé)人(rén)民(mín)币206亿。换言(yán)之，马斯(sī)克和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场烟花(huā)。不过(guò)至少那一刻，我(wǒ)们都在仰望(wàng)星(xīng)空。

　　人类历史上最(zuì)大火(huǒ)箭发(fā)射(shè)失(shī)败，但没(méi)有完(wán)全失(shī)败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举(jǔ)世(shì)瞩目(mù)的大事，因为这是人类历史上体积最大(dà)的运载(zài)火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米，由(yóu)底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动机(jī)的“超(chāo)重型推进(jìn)器”和(hé)顶部50米高、可重复利用的飞船(chuán)船舱(cāng)“星舰(jiàn)”组成——从(cóng)高度上与我(wǒ)国第一座(zuò)摩天大楼“广(guǎng)州白(bái)云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空(kōng)”网站称(chēng)，此前(qián)保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效(xiào)载荷(hé)进(jìn)入地球轨道(dào)，并将约(yuē)50吨有效载(zài)荷送往月球。而(ér)据SpaceX表(biǎo)示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊上的一篇(piān)文(wén)章(zhāng)预测(cè)：“假设发射成功，那么星舰将大幅提(tí)升我们的太空能(néng)力(lì)，天体物理学(xué)任务的制定过程将发(fā)生质的改变(biàn)……天体物理学(xué)领域的太(tài)空任务一直受到发(fā)射工具性能(néng)的严格限制，而(ér)20年来发(fā)射工(gōng)具(jù)变化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本相(xiāng)当低，一旦相关试验(yàn)取得成功，将(jiāng)启动(dòng)规模化生产，以每年建造100艘(sōu)的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成的太(tài)空舰队，将(jiāng)10万人和相关(guān)物资运送到火星，实(shí)现(xiàn)从21世(shì)纪20年代后期开(kāi)始在火(huǒ)星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得触手可及(jí)了。

　　不过一向高调的(de)马斯克也说过，其(qí)发(fā)射成功(gōng)率就(jiù)像(xiàng)抛硬币一(yī)样(yàng)，只有 50％。就在(zài)几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为助(zhù)推器加压系统出现问题因而延期发射。因此(cǐ)马斯克把期望值定得较低，“只要不炸毁发射(shè)台，那(nà)可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句么我想我会认为这(zhè)是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生了非(fēi)计(jì)划性解(jiě)体，但如(rú)果从上述定义看，本(běn)次首发好像也不能完(wán)全算失败。发(fā)射结(jié)束(shù)后，团队表示将(jiāng)继续审查数据并(bìng)努(nǔ)力进(jìn)行(xíng)下一(yī)次(cì)飞行测试。同时(shí)，马斯(sī)克(kè)发推向团队(duì)表示了祝(zhù)贺(hè)，直言此次任务为几(jǐ)个月后的(de)下(xià)一次测(cè)试发射吸取(qǔ)了教训。

　　航(háng)天是一门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆(bào)炸真(zhēn)的(de)不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎(hū)是从(cóng)接连(lián)试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史(shǐ)就是一部(bù)“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分(fēn)拥有数代原型机(jī)，其(qí)中不少在测(cè)试中(zhōng)直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理(lǐ)统计(jì)，如(rú)果算上更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已(yǐ)经炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副(fù)会(huì)长陈(chén)经在(zài)文章(zhāng)中(zhōng)指出，马斯克是(shì)在用(yòng)IT创投手法(fǎ)操作航天。因(yīn)为IT创投圈(quān)的核心竞争力就(jiù)是(shì)厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维(wéi)主导(dǎo)——风投成(chéng)功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所以业界对项(xiàng)目失(shī)败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在(zài)前(qián)期(qī)多次(cì)发射失(shī)败。如果按(àn)各(gè)国航天业(yè)的传统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按IT项(xiàng)目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司(sī)空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是(shì)里程碑(bēi)，估值提(tí)升，更多投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更(gèng)大的事是(shì)指什么呢？最广为(wèi)人知的就是马斯克的(de)“火星(xīng)移(yí)民计划”。早在(zài)十(shí)几(jǐ)年前，马斯(sī)克就喊出了人(rén)类定居火星(xīng)的(de)豪(háo)言壮语，人类或(huò)将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年将发(fā)射货(huò)运飞船去火星，2024年(nián)已经可以执行载人计划。

　　目前(qián)看(kàn)来，现实与理想仍有(yǒu)较大差距(jù)。不过(guò)这一块(kuài)的(de)钱(qián)景相当可(kě)观(guān)，目前太(tài)空旅行(xíng)的价格从20万美元(yuán)到5500万(wàn)美(měi)元不等；据(jù)预测到2030年，全球太空(kōng)旅行市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计(jì)划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球的(de)卫星网(wǎng)络，为(wèi)全球用户提供(gōng)宽带服务，后(hòu)来这个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大(dà)的商业卫(wèi)星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登(dēng)月任务(wù)，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科(kē)技(jì)日(rì)报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登(dēng)月计(jì)划“载人着(zhe)陆器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为它(tā)获(huò)得了(le)29.8亿(yì)美元(yuán)的资助，并被要求在(zài)“星舰”基础上研(yán)制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送(sòng)上(shàng)月球的着陆器，美国(guó)将在时隔(gé)半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出的主要原因(yīn)，在于(yú)其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结构(gòu)设计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢是(shì)重了点，所以你猜(cāi)为什(shén)么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相(xiāng)当(dāng)低。去年2月(yuè)，在得克萨斯(sī)州博卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马斯克(kè)说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可(kě)以重复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可以(yǐ)发射(shè)3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次飞(fēi)行可能只需几百(bǎi)万美元，甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供(gōng)参考的数据是(shì)，美国德(dé)尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主(zhǔ)力运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航天是一项烧(shāo)钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数轮融资。

　　据美(měi)国科技媒体The In可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句formation3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一(yī)轮注(zhù)资，投资者是(shì)沙(shā)特投资(zī)基(jī)金(jīn)的一家子公司和阿布扎比的一家(jiā)投资公司，此轮融资数(shù)额达数十亿美(měi)元。据(jù)美国投资数据(jù)公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立(lì)以来已经累计融(róng)资29轮(lún)，融资总额高(gāo)达(dá)98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过后，Spacex的估值预(yù)计接近(jìn) 1400 亿美元(yuán)，其将成为世界上估值最高的私人企业之(zhī)一(yī)。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月(yuè)球》提出了(le)发射炮弹去往月球(qiú)的主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治·梅里爱拍出(chū)科幻电影开(kāi)山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻想变(biàn)成了画面；59年(nián)后(hòu)，美国(guó)开启载人登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一(yī)次(cì)的想象与探索都弥(mí)足珍贵。

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