周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达(dá)拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来(lái)越多(duō)的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到(dào)满意(yì)时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合(hé)年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的(de)过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）蒸馒头开锅多少分钟熟透，蒸馒头开锅多少分钟熟透了

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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