金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾(嗤笑的意思jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径4嗤笑的意思6毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了(le)美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官嗤笑的意思(guān)网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的(de)标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 嗤笑的意思