比亚(yà)迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投(tóu)资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味)、山(shān)东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味包括比亚(yà)迪(dí)在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的(de)公司(sī)和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的(de)业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎ怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味n)业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元(yuán)之间的(de)家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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