东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航(háng)空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但不亏钱，还不声不(bù)响(xiǎng)的赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈(yíng)利(lì)的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价(jià)航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还是凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这(zhè)两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机票(piào)压到199,299！大多时候，春(chūn)秋(qiū)航空同一(yī)时(shí)间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱(qián)。也(yě)就是(shì)因为这低(dī)价，春(chūn)秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看它的(de)售费用率(lǜ)只有2霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊.22％，比三大(dà)航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机(jī)票价(jià)格打(dǎ)这么(me)低(dī)，怎(zěn)么保证自己(jǐ)的(de)利润呢(ne)？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票的(de)价格，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行(xíng)李额(é)度(dù)，没超(chāo)过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省(shěng)燃油费(fèi)，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是(shì)说，机票(piào)是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱(qián)。这(zhè)就是春(chūn)秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得靠(kào)第二(èr)招：短途直(zhí)航，提(tí)高使用率。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了。

　　为了实现(xiàn)薄利多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高(gāo)频的直航，这样就可以用高密度排班来提高飞(fēi)机(jī)的(de)日使用(yòng)率。也(yě)就(jiù)是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞(fēi)机一(yī)天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞(fēi)机一天(tiān)飞(fēi)10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年(nián)里(lǐ)，春秋(qiū)航空的客座率(lǜ)和飞(fēi)机(jī)日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成本(běn)的基(jī)础上(shàng)，我能多卖一张是一(yī)张霍元甲的师傅是谁，李小龙的师父是谁啊，要是民航允(yǔn)许的话，我(wǒ)连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分(fēn)航线都是来(lái)往二三线城市，为(wèi)什么(me)？因(yīn)为非核心城市可以获得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年(nián)它的(de)净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就少不(bù)了补贴(tiē)的(de)帮(bāng)助，如(rú)果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可(kě)是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路(lù)线的(de)这些年，春秋(qiū)的差评(píng)是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多(duō)的(de)廉价航(háng)空(kōng)正在崛(jué)起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是春秋还继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成(chéng)为大家无奈之后的选择，那还能走远吗(ma)？

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